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奔驰或扩大引擎优势 法拉利希望找到规则漏洞

- 编辑:欧洲杯威信竞猜 -

奔驰或扩大引擎优势 法拉利希望找到规则漏洞

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国际汽联通过新引擎规则

梅赛德斯或扩大引擎优势

阿隆索接近签约迈凯伦

腾讯体育10月17日讯 国际汽联日前与F1引擎供应商进行了规则峰会,会上一致同意取消之前的引擎冻结规则,允许车队在赛季中对引擎进行自由研发。这对于F1未来的格局将会产生很大影响。梅赛德斯最近两个赛季完全统治了F1赛场,归根到底是因为他们在引擎性能方面领先其他竞争者太多,而引擎冻结规则也一直为很多F1人士诟病。在目前的规则下,车队明年在二月底就将提交新赛季引擎的终极版本,而赛季中允许的升级配额将从本赛季的32个减少到25个。对于目前在引擎方面非常吃力的本田和雷诺来说,这样的规则显然对他们不利,这意味着他们在未来四个月时间中要想办法解决目前引擎存在的所有问题,想要追上技术成熟的梅赛德斯似乎成为了一种奢望。当然,梅赛德斯方面也不希望自己的一家独大损害了这项运动的观赏性,因此今日四家引擎供应商达成一致协议,将允许车队在赛季中进行引擎研发。在新的规则下,配额的数量将继续保持为32个,原来被禁止研发的上下曲轴箱,阀门驱动装置,空气阀门系统和辅助驱动设备都将可以在赛季中继续进行研发。此外,今日峰会还否定了之前禁止制造商给车队提供旧版引擎的提议,这意味着红牛二队如果愿意将可以使用法拉利的2015版引擎。这在一定程度上也提升了红牛继续留在F1运动的可能性。其他F1新闻马格努森确认离开迈凯伦丹麦新秀马格努森2014赛季在迈凯伦车队表现抢眼,但是随着阿隆索的到来他失去了自己的位置,本赛季他成为车队的替补车手。之前马格努森还希望能够在2016赛季重新得到转正的机会,但是随着巴顿和阿隆索相继确认留队,马格努森已经失去了这种可能性,今日他正式确认离开迈凯伦,希望去其他车队寻找机会,据悉F1新军哈斯车队对他有意。包括CEO丹尼斯在内的多位迈凯伦高层都对马格努森的离去表示了不舍。小汉:希望法拉利下赛季可以挑战我们梅赛德斯目前已经提前卫冕了车队总冠军,而汉密尔顿不出意外也将提前2-3站加冕,没有真正的对手似乎让这位英国名将感到有些意兴阑珊,今日在接受采访时他表示希望在2016赛季法拉利可以真正挑战梅赛德斯:“新赛季尼克无疑还将会和我继续展开争夺,但是我更加希望法拉利能够追上来,这对于这项运动有好处,届时我们可以真正的好好比上几场比赛。”

腾讯体育讯 北京时间12月10日消息,梅赛德斯本赛季凭借引擎的巨大优势彻底统治了围场,而最新的消息表明下个赛季他们引擎的马力还将继续增大,这引起了其他对手的担心,法拉利希望能够找出引擎冻结规则中的漏洞来与梅赛德斯抗衡。梅赛德斯或扩大引擎优势F1从2014赛季由1.6升的涡轮增压引擎取代了2.4升V8自然吸气引擎,作为汽车巨头的梅赛德斯很快就展现出来自己强大的技术优势,他们在引擎的性能方面明显超过了法拉利和雷诺,之前红牛领队霍纳曾表示梅赛德斯引擎比雷诺引擎足足多了75马力。本赛季不仅仅是梅赛德斯,就连他们的客户车队威廉姆斯和印度力量成绩也相当不错。而现在还有一个让对手绝望的消息,那就是梅赛德斯引擎下个赛季可能会更加强大,又传言称他们的引擎明年的动力单元可能再会提高70马力。对此红牛领队霍纳表示道:“如果传言属实的话,将是相当令人沮丧的。”法拉利希望找到规则漏洞梅赛德斯一直反对国际汽联放松F1引擎冻结的规则,但是根据英国媒体的报道,法拉利和雷诺可能已经找到了2015年F1引擎规则的漏洞,这将给他们带来更多的研发引擎的时间。根据目前的规则,2015年允许车队对引擎48%的部分进行改进,研发时间到2月28日截止,3月1日起正式冻结。但是两周前在阿布扎比举行的国际汽联技术会议上。法拉利技术总监埃里森指出,2015赛季的规则中并未写明提交2015款引擎规格的时间,只说了一年提交一种规格的引擎。这意味着他们可以在年初用2014款引擎,到一定时候才提交2015款引擎规格,争取发展时间。但国际汽联随后澄清说,规则要求每支车队一年只能提供一种规格的引擎,这完全断绝了车队一年中使用两种规格引擎的可能。因此不管车队在墨尔本使用什么引擎,就意味着这将是他们提交的2015款引擎规格。据悉各支车队将会在明年二月份对此再进行商议,不过法拉利等车队想要找到规则漏洞的可能性并不是很大。迈凯伦:赛车如果太差阿隆索可随时离开阿隆索签约迈凯伦已经是公开的秘密,据悉双方已经签订了一份为期两年的合同,迈凯伦还享有在第三年优先续约的权利。根据英国媒体的报道,这份合同中还有一个特别条款,那就是如果迈凯伦赛车的性能达不到阿隆索的期望,那么西班牙人随时可以选择离开。英国媒体同时指出:阿隆索在2016年存在转会梅赛德斯车队的可能,如果汉密尔顿与梅赛德斯车队的续约谈判失败,阿隆索在2016赛季加盟梅赛德斯车队的可能性将大大增加。F1上赛季共亏损13亿英镑F1车队的财政危机越来越严重,根据F1管理公司发布的数据,在2014赛季所有车队一共亏损了13亿英镑。排名亏损榜首的是路特斯车队,整个赛季的亏损达6490万英镑,这也是历年来F1车队中亏损最多的一次;夺取双冠王的梅赛德斯车队排名第二位,而玛鲁西亚和卡特汉姆两支车队已经走到了破产的边缘。总共有四支车队盈利,分别是红牛、红牛二队、威廉姆斯以及迈凯轮。其中迈凯轮的税后盈利达到了1510万英镑,是所有F1车队中最多的。

腾讯体育讯 北京时间11月6日消息,阿隆索离开法拉利已成定局,接下来他到底会去哪里或者干脆休赛一年一直是车迷关注的焦点。今日最新消息表明阿隆索已经非常接近签约迈凯伦,而英国帅哥巴顿将被迫离开车队转战勒芒拉力赛。阿隆索接近签约迈凯伦关于阿隆索的去向现在基本上有了一个统一的答案,多家媒体今日都曝出,阿隆索已经基本上完成了与迈凯伦签约,他将签订一份两年的合同,并与丹麦车手马格努森搭档,而巴顿的F1生涯接近终结,他可能会加盟保时捷车队参加勒芒耐力赛。瑞士媒体甚至在报道中表示,阿隆索其实在俄罗斯大奖赛期间就已经和迈凯伦签约了,只是目前没有官方宣布。前F1世界冠军费迪帕尔蒂认为,阿隆索将非常适合迈凯伦车队:“本田希望重返F1时有一定的成绩保证,而费尔南多毫无疑问是研发赛车的最佳人选之一。我认为他们之间的合作会取得很大成功,”阿隆索警告法拉利或失第四名法拉利本赛季的底限目标是获得第三名,但是目前他们距离第三名的威廉姆斯车队已经差了超过40分,追赶的希望已经相当渺茫,而现在他们的问题是身后的迈凯伦也已经逐渐追赶了上来,最近三场比赛法拉利只得了18分,而迈凯伦拿到了36分,现在法拉利领先迈凯伦还有49分的优势,但是考虑到今年收官站阿布扎比实行双倍积分制度,法拉利有可能连第四名的位置都保不住。阿隆索今日已经向车队发出了这样的警告:“现在我们需要得分,因为车队积分榜的争夺真的非常激烈。我们已经在与威廉姆斯的比拼中丢了很多分,现在迈凯伦的速度也有所提升,所以我们已经无法承受继续不得分了,我们要努力为积分而战。我觉得现在的竞争格局已经变得越来越复杂了,不管车的表现如何,我一定要尽我所能帮助车队拿分。”梅赛德斯基本同意解冻引擎现在法拉利和雷诺都迫切希望F1能够在新赛季中解除引擎的冻结规则,但是他们需要得到梅赛德斯的同意,而梅赛德斯在这个问题上的态度不断反复。不过意大利媒体今日透露:法拉利,红牛和雷诺已经在美国站期间说服了奔驰,使其同意放宽引擎冻结规则。法拉利领队马蒂亚奇表示道:“在周六的会议上梅赛德斯表示他们愿意妥协,但我并不觉得距离达成提案已经非常接近,因为梅赛德斯之前已经反悔过了。不管怎么说,现在的信号是非常积极的,我们只是还需要进一步的协商。”

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